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汽車行業是AGV小車應用熟練的領域，同時也是當前AGV小車大的市場之一，但伴隨著近期汽車行業的持續下滑，AGV小車在汽車行業的應用似乎也有遇冷趨勢。
持續下滑的汽車市場
2018年，中國車市28年以來首次出現了銷量下降，直到2019年情況也并未出現好轉，據統計，2019全年銷量2070萬輛，同比下滑7.4%。相比2018年的3%的下滑幅度進一步增加。而2020年由于疫情嚴重影響，估計下滑程度更加嚴重。
汽車銷量的持續下滑導致很多汽車生產企業的日子越來也不好過。與此同時，整個汽車制造業也受到了影響，預估，汽車制造業利潤將大幅下降25%左右。
已連續虧兩年說不清是鄭州還是海南的海馬汽車賣了401處房產自救，北京現代先是全公司停產了46天后又是關停了北京一工廠。起亞也表示，由于在華銷量持續下滑，將關閉在華三家工廠的其中之一。法國標致雪鐵龍集團（PSA）及東風汽車也將關閉在華合資公司——神龍汽車四家工廠中的兩家，神龍汽車將關閉武漢一廠，并出售閑置的武漢二廠，而在裁員方面，到2019年底，神龍汽車員工總數將從8000人削減至5000人，并在未來三年內進一步降至4000人。
汽車制造業廠商日子不好過，作為AGV小車設備供應產商的AGV小車生產企業自然也受到了影響，據相關業內人士透露，有一些正在規劃的AGV項目都已叫停，畢竟，整體的大環境不好，車都賣不出去了，企業也要開源節流，這種要花錢的項目自然能不要就不要了。
